探讨了约瑟夫·康拉德早期马来小说中对19世纪末阿拉伯人在马来群岛商业流动性和政治影响力的描绘。通过分析两部小说中英国商人林格与阿拉伯商人阿卜杜拉之间的贸易竞争,反映了经济、社会及政治流动之间的交织互动。同时,指出现有研究缺乏从流动性角度探讨19世纪经济全球化和新技术革命对商业发展的深刻影响,以及两部小说对阿拉伯商业的文学想象所反映的问题。文章旨在借助多学科交叉性研究,从流动性路径和媒介两个方面,探讨阿拉伯人的“块茎”网络和蒸汽船交通如何对英国人的个体投机商业模式和传统大帆船贸易构成冲击,揭示阿拉伯商业想象中的政治话语。
通过《阿尔迈耶的愚蠢》和《海隅逐客》两部作品,描绘了森巴镇商业流动性的图景。林格通过控制秘密河口垄断了森巴镇的贸易,成为“海大王”。商业流动不仅促进了森巴镇与全球经济的联系,也塑造了当地的社会和政治格局。阿拉伯商人阿卜杜拉的出现和与本土族群的跨种族联盟打破了林格的垄断,导致其贸易时代的终结。河口泄露后,市场主导权更迭,引发政治变革,森巴镇的统治者和殖民效忠对象发生变化。这一过程反映了商业流动与政治流动之间的交互关系,以及19世纪末婆罗洲地区商业至上的社会特征。
探讨了英国商人林格的个体投机商业模式与阿拉伯商人阿卜杜拉的“块茎”贸易网络之间的差异及其对商业流动性的影响。林格的商业模式依赖个人资本和投机运货,缺乏商业规模和团队协作,导致商业运作存在不确定性和高风险。相比之下,阿卜杜拉的贸易网络以家族关系为基础,具有去中心化、去等级化的特点,展现出灵活性和多样性。这种网络不仅促进了商业联系和合作,还增强了阿拉伯商人在马来群岛的贸易影响力。阿卜杜拉的网络还为其提供了多元的资金来源,有效降低了商业风险。此外,该网络也是政治网络,通过与当地王族的贷款关系,阿卜杜拉家族在政治上也具有影响力,对林格的个体化投机商业模式构成了有力冲击。
19世纪新技术革命和交通工具变迁对贸易发展产生深远影响,尤其是蒸汽船的发明,成为帝国扩张的工具。苏伊士运河的开通和蒸汽船的普及极大推动了交通运输业的发展,改变了从帆船到蒸汽船的航海业格局。蒸汽船的高效率推进和动力船的成熟技术取代了明轮,提高了海运效率。林格的双轨帆船“闪光号”在传统大帆船贸易中具有优势,但随着世界市场的开拓和远程期货贸易的发展,逐渐被蒸汽船取代。帆船航行缓慢、受自然因素影响大,而蒸汽船由钢铁制成,尺寸大,载货量多,运费降低。交通工具的变迁反映了19世纪末马来群岛贸易方式和交易类型的变革,从个体商贩贸易、现货交易为主,逐渐演变为期货交易、远程贸易,保险和信用业务随之出现。阿拉伯人凭借资本优势,更容易获得蒸汽船,而林格依赖个人资本,难以跟上时代发展,其贸易衰落是个人商业策略失效和时代发展的必然结果。
康拉德早期马来小说中对阿拉伯商业成就的文学想象与历史事实存在时间错位,更多体现为虚构。16至18世纪,阿拉伯商人在马来群岛建立阿拉伯帝国和殖民地,19世纪中叶航运和朝圣交通被阿拉伯商人垄断,航海业在1845-1855年达到顶峰。然而,19世纪下半叶,随着资本主义兴起和商业竞争加剧,阿拉伯海上贸易走向衰落。康拉德小说反映了阿拉伯商人贸易手段的落后,缺乏复式记账等金融技能,被中国和印度商人超越。电报作为流动性媒介,提高了信息传播速度和广度,推动远程期货交易发展,但小说中的阿拉伯商人仍使用传统信件交易,文化上的退缩预示着贸易衰落的必然性。
康拉德虚构阿拉伯商业成就与19世纪末马来群岛的"阿拉伯威胁论"、英荷当局的"阿拉伯恐惧"密切相关,是一种"危险流动"的政治叙事。流动性既是全球现代性的前提条件,也被视为不安全的来源。小说中弥漫着"阿拉伯威胁",塑造了阿拉伯人暴力、政治阴谋、仇恨欧洲人的负面形象。阿拉伯商人在军火走私中的角色,违反殖民当局管制,威胁欧洲殖民统治,商业流动蕴含政治颠覆力量。阿拉伯人与其他族群跨种族联盟的构建,违背殖民当局"分而治之"政策,挑战欧洲殖民权威,被视为具有抵抗色彩的"危险流动"。阿拉伯人的伊斯兰宗教背景、宗教地位、与泛伊斯兰运动的联系,让其跨域流动具有高度政治性,成为欧洲人眼中的威胁。
康拉德对阿拉伯商业的文化想象呈现出高度意识形态性和政治色彩。历史上阿拉伯人早在5-7世纪就来到马来群岛贸易,逐渐融入当地社会。但欧洲人将其划入"阿拉伯人"种族类别,强化其作为"外来东方人"的入侵威胁,切断与马来本土社会的复杂联系。康拉德笔下的阿拉伯穆斯林是最受贬低的一类人,通常是比本土马来人更教条、更原教旨主义的穆斯林,几乎没有正面形象。在19世纪交通革命、通信技术和印刷业蓬勃发展的背景下,康拉德小说作为流动性媒介,持续发挥政治功能,巩固和重塑阿拉伯"危险流动"的种族话语,是对"阿拉伯威胁论"的再生产。"9·11"事件后西方社会甚嚣尘上的"伊斯兰恐惧症"和对阿拉伯穆斯林的种族文化歧视,在康拉德早期马来小说中就已显现。
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