Die Fertigungsindustrie ist einer der kohlenstoffintensivsten Sektoren, und ihr Export spielt eine entscheidende Rolle bei den Kohlenstoffemissionen. Als globales Fertigungszentrum ist die Frage, wie die chinesische Fertigungsindustrie die „High-Carbon-Falle“ in der globalen Wertschöpfungskette überwinden kann, eine der wichtigen Herausforderungen zur Erreichung der Ziele „Kohlenstoffgipfel und Kohlenstoffneutralität“. Basierend auf zeitlich durchgehenden, nicht wettbewerbsfähigen Input-Output-Tabellen zu vergleichbaren Preisen von 2007 bis 2019 misst dieser Artikel den impliziten Kohlenstoff der Wertschöpfung aus den Fertigungsexporten von 63 Ländern oder Regionen weltweit, vergleicht und analysiert die impliziten Kohlenstoffemissionen der chinesischen Exporte mit denen der drei großen Fertigungsproduktionsnetzwerke und verwendet die Strukturanalyse zur Ursachenanalyse der Veränderungen des impliziten Kohlenstoffs in der Wertschöpfung der Fertigungsexporte. Die Studie zeigt, dass in den letzten Jahren der implizite Kohlenstoff der Wertschöpfung aus chinesischen Fertigungsexporten deutlich gesunken ist, erste Erfolge der Transformation und Aufrüstung sichtbar werden, jedoch noch über dem Niveau anderer Weltwirtschaften liegt; während der industrielle Aufstieg die Kohlenstoffemissionsintensität senkt, begrenzen ein Rückgang der Wertschöpfungsrate und marginale Emissionseffekte der Produktionstechnologie die jährliche Reduktion des impliziten Kohlenstoffs der Fertigungsexporte. Daher sollte die chinesische Regierung den impliziten Kohlenstoff der Wertschöpfung aus Exporten in die Überwachungsindikatoren aufnehmen, an der Optimierung der Exportstruktur der Fertigungsindustrie festhalten, den Export von emissionsarmen und wertschöpfungsstarken Fertigungsprodukten fördern und die Umweltkosten pro Wertschöpfungseinheit der Fertigung minimieren.

Mehrregionales Input-Output-Modell; impliziter Kohlenstoff der wertschöpfungsbezogenen Exporte; Strukturanalyse