欧州連合は長期にわたり多国間主義と自由貿易の理念を堅持してきたが、中国の新エネルギー自動車に対する関税引き上げ政策においては一方的保護主義に転換した。この矛盾した政策を正当化し、国内外を動員するためにEU指導者たちは一連の言説実践を展開した。本研究はEUの公式政策声明と公開演説に基づき、言説・歴史分析の枠組みを用いてその論争戦略を分析したところ、EUは脅威論式で中国の新エネルギー自動車輸出を経済、安全、戦略の脅威に悪意的に区分し、責任論式で中国を産業問題の責任主体として位置づけ、濫用論式で中国の「補助金濫用」による市場歪曲を非難し、公平論式で「公平な競争」を名目に介入措置を正当化していることが明らかになった。本研究はEUがレトリックとロジックの継ぎ目を駆使して自身の「介入政策」と「自由主義的アイデンティティ」の矛盾を隠そうとしていることを示しており、本質的には地政経済の競争において制度的覇権維持への不安を反映している。

エネルギー言説;EU;言説分析;論争戦略;批判的言説分析