Die Europäische Union verfolgt seit langem Multilateralismus und Freihandel, wandte sich jedoch in der Politik der zusätzlichen Zollaufschläge auf chinesische Elektrofahrzeuge einem einseitigen Protektionismus zu. Um diese widersprüchliche Politik zu legitimieren und sowohl die interne als auch die internationale Gemeinschaft zu mobilisieren, führten die EU-Führungskräfte eine Reihe von Diskurspraktiken durch. Diese Studie basiert auf offiziellen politischen Erklärungen und öffentlichen Reden der EU und verwendet den diskurs-historischen Analyseansatz, um ihre Argumentationsstrategien zu analysieren. Dabei wurde festgestellt, dass die EU die Ausfuhren chinesischer Elektrofahrzeuge durch Bedrohungsdiskurse als wirtschaftliche, sicherheits- und strategische Bedrohungen einstuft, China durch Verantwortungsdiskurse als Ursache für Industrieprobleme darstellt, China des „Missbrauchs von Subventionen“ zur Marktdistortion beschuldigt und Eingriffe unter dem Motto des „fairen Wettbewerbs“ rechtfertigt. Die Studie zeigt, dass die EU versucht, durch rhetorische und logische Verknüpfung ihre „Interventionspolitik“ und ihre „liberale Identität“ zu verschleiern, was im Kern die Sorge der EU um die Aufrechterhaltung institutioneller Hegemonie im geoökonomischen Wettbewerb widerspiegelt.

Energetik-Diskurs;EU;Diskursanalyse;Argumentationsstrategien;kritische Diskursanalyse