El regreso de la geopolítica y la competencia de las grandes potencias en los puertos marítimos están afectando las cadenas de suministro globales, con los puertos marítimos como núcleos y nodos intermedios en la cadena de suministro que se ven más impactados. Los países occidentales, liderados por Estados Unidos, se esfuerzan por convertir los puertos marítimos en activos estratégicos valiosos, raros, irreemplazables e inimitables, elevando considerablemente el valor relativo del poder portuario y convirtiéndolos en una herramienta crucial para contener a sus competidores. Las empresas multinacionales, como actores clave en la geopolítica, interactúan con los países occidentales generando la lógica de activos estratégicos de los puertos marítimos. La práctica de esta lógica involucra cuatro etapas principales: identificación y narrativa de activos estratégicos, orientación política y coordinación de recursos, proyección de poder y control de capital, así como actualización y difusión de activos estratégicos. La competencia entre Estados Unidos, Japón y sus empresas multinacionales por los puertos como activos estratégicos tendrá un impacto negativo en la comunidad internacional, incluyendo a China y otros países del Sur global, agravando la fragmentación de las cadenas de suministro globales, frenando el desarrollo normal de los puertos y la industria marítima chinos, y debilitando la autonomía de desarrollo de los países del Sur global. Por ello, China debe estar alerta ante la narrativa occidental sobre los activos estratégicos portuarios, fortalecer la protección de sus intereses en el extranjero y promover activamente la cooperación portuaria con los países del Sur global para mantener conjuntamente la estabilidad y el desarrollo de las cadenas de suministro globales.

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