지정학의 복귀와 강대국 간 항만 경쟁은 글로벌 공급망에 충격을 주고 있으며, 해양 항구는 공급망의 중심 및 중간 노드로서 가장 큰 영향을 받고 있다. 미국과 서방 국가는 해양 항구를 가치 있고 희소하며 대체 불가능하고 모방 불가능한 전략적 자산으로 만들기 위해 노력하고 있으며, 해양 항구 권력의 상대적 가치가 크게 상승하여 경쟁자를 견제하는 중요한 도구가 되었다. 다국적 기업은 지정학의 주요 주체로서 미국과 서방 국가와의 상호작용을 통해 해양 항구의 전략 자산 논리를 형성하고 있다. 전략 자산 논리의 실행은 전략 자산 식별 및 서사, 정책 지침 및 자원 연계, 권력 투사 및 자본 통제, 전략 자산 업그레이드 및 확산의 네 단계로 이루어진다. 미국, 일본 및 그 다국적 기업의 전략 자산으로서 해양 항구 경쟁 과정은 중국을 포함한 글로벌 남반구 국가들을 비롯한 국제 사회에 부정적인 영향을 미치며, 글로벌 공급망의 분절화를 심화시키고 중국 항구 및 해운업의 정상적인 발전을 저해하며 글로벌 남반구 국가들의 발전 자율성을 약화시킨다. 이에 중국은 서방 국가의 해양 항구 전략 자산 서사에 경계심을 가져야 하며, 해외 이익 보호를 강화하고 글로벌 남반구 국가들과 적극적인 항만 협력을 추진하여 글로벌 공급망의 안정과 발전을 공동으로 수호해야 한다.

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