Le retour de la géopolitique et la rivalité des grandes puissances autour des ports maritimes affectent les chaînes d'approvisionnement mondiales, les ports maritimes en tant que nœuds et centres de la chaîne d'approvisionnement étant en première ligne. Les pays occidentaux dirigés par les États-Unis s'efforcent de transformer les ports maritimes en actifs stratégiques précieux, rares, irremplaçables et difficiles à imiter, augmentant ainsi considérablement la valeur relative du pouvoir des ports maritimes et en faisant un outil clé pour freiner les concurrents. Les entreprises multinationales, en tant qu'acteurs clés de la géopolitique, interagissent avec les pays occidentaux, générant ainsi une logique d'actifs stratégiques pour les ports maritimes. La mise en œuvre de cette logique comprend quatre grandes phases : l'identification et la narration des actifs stratégiques, l'orientation politique et la mise en relation des ressources, la projection du pouvoir et le contrôle du capital, ainsi que la mise à niveau et la diffusion des actifs stratégiques. La compétition des États-Unis, du Japon et de leurs entreprises multinationales pour les ports en tant qu'actifs stratégiques aura un impact négatif sur la communauté internationale, y compris la Chine et les pays du Sud global, en aggravant la fragmentation des chaînes d'approvisionnement mondiales, en freinant le développement normal des ports et du transport maritime chinois, et en affaiblissant l'autonomie de développement des pays du Sud global. En réponse, la Chine doit rester vigilante face au discours occidental sur les actifs stratégiques portuaires, renforcer la protection de ses intérêts à l'étranger et promouvoir activement la coopération portuaire avec les pays du Sud global afin de préserver conjointement la stabilité et le développement des chaînes d'approvisionnement mondiales.

géopolitique;ports maritimes;actifs stratégiques;entreprises multinationales;chaînes d'approvisionnement mondiales